Merhaba değerli Yücebilgi okurları, bu yazımızda sizlere uzun süredir merakla beklenen Hindistan’ın efsane motosiklet markası TVS’nin Apache RTR 200 ABS modelini detaylarıyla anlatıyoruz. Ülkemize henüz giriş yapmamış ancak yeni giriş yapacak olan TVS Apache RTR 200 4V ABS modeli oldukça fazla rağbet göreceğe benziyor. 200 CC sınıfında büyük ses getireceği beklenen TVS Apache RTR 200’ün teknik özelliklerine bir göz atalım;
TVS Apache RTR 200 4V Teknik Özellikleri
| Motor Tipi | 4 Zamanlı, Yağ Soğutmalı |
| Motor Hacmi | 197.75 cm3 |
| Silindir Sayısı | 1 |
| Maksimum Güç | 20.5 PS @ 8500 rpm / 15.09 kW @ 8500 rpm / 21.0 PS @ 8500 rpm / 15.46 kW @ 8500 rpm |
| Maksimum Tork | 18.1 ± 0.5 Nm @ 7000 ± 300 rpm |
| Başlatma | Elektrikli Başlatma |
| Sıkıştırma Oranı | 9.7 ± 0.5:1 |
| Karburator | Keihin CV |
| Yakıt Enjeksiyonu | Bosch-Closed Loop |
| Şanzıman | 5 Vites |
| En yüksek hız | 128km/h |
| Arka Süspansiyon | Mono Tube – Monoschock |
| ABS | Çift kanal ABS ve RLP Kontrol |
| Ön Fren | 270 mm Disk Fren |
| Arka Fren | 240 mm Disk Fren |
| Ağırlık (%90 dolu yakıt ve tamir kiti dahil) | 149 Kg |
| Benzin Deposu | 12 L – 2.5 L Rezerv |
TVS Apache RTR 200 4V ABS
TVS Apache RTR 200 4V ABS, Çift Kanallı ABS ve RLP (Arka Tekerlek Çekme Koruması) kontrolüne sahiptir. ABS varyantı, üstün fren performansı ve optimum viraj kontrolü sağlar. Tekerlek kilitlenmesini hızlı bir şekilde algılar ve sizin bu gibi tehlikeli durumlardan kurtulmanızı sağlar.
Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Çeşitli ortam koşullarında motorun düzgün ve tutarlı çalışması için 16 bit mikro işlemci tarafından kontrol edilen kapalı döngü yakıt enjeksiyon sistemi. Gelişmiş Yakıt Enjeksiyon sistemi şunlardan oluşur:
Rölanti Hava Kontrol Vanası (IACV): Motorun durmasını önleyen ve sürüşün iyileştirilmesinde yardımcı olan rölanti dengesini kontrol etmek için by-pass havası ölçer ve besler.
Manifold Mutlak Basınç (MAP) Sensörü: Çeşitli ortam koşullarında çalışmak için manifold basıncını ve sıcaklığını ölçer.
Yakıt Enjektörü: Yüksek basınçlı ikiz püskürtme yakıt enjektörü, daha iyi atomizasyon ve dolayısıyla daha yüksek yanma verimliliği için vanaların hemen arkasında yakıt sağlar.
Daha hızlı motor tepkisi, Minimum emisyon
Lambda Sensörü: Egzozdaki artık oksijeni ölçmek ve motoru hedeflenen Hava-Yakıt Oranı (AFR) ile çalıştırmak.
Sıcaklık Sensörü: Daha iyi çalıştırılabilirlik ve sürülebilirlik için motorun durumunu hissetmek.
Yakıt Pompası: En yüksek yanma verimliliği için yakıtı enjektöre daha yüksek basınçta beslemek için.
* Yalnızca Apache RTR 200Fi4V Varyantında mevcuttur
Güncelleniyor..
